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| Sonde Débit Carburant Plastique | |
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MGL Capteur Débit (Débitmètre)
- Capteur de débit de carburant à 4 échelles.
- En utilisant une buse comme celle montrée sur la photo devant le capteur, vous pouvez changer l'échelle de mesure, et ainsi mesurer depuis 3 litres/heure jusqu'à 500 litres/heure.
- Ce capteur a été installé sur tous types de moteurs y compris de gros moteurs avion.
- Le capteur peut se monter sur des tuyaux 8mm et 12 mm et également avec des tuyaux non métriques de taille approchante.
- Le capteur est compatible avec de nombreux types de carburants, y compris ceux contenant du methanol et de l'alcool.
- Le flux de carburant ne peut pas être interrompu même en cas de défaillance du rotor.
- Ces capteurs peuvent se connecter sur tous les instruments MGL mesurant le débit de carburant
- Cordon de 1.8m.
- Poids : 80g environ.
- Télécharger le manuel (Français)
debitmetre.pdf
- Réf : MG_FFSend
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| Sonde Débit Carburant Red Cube | |
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MGL Capteur Débit (Débitmètre)
- Capteur de débit de carburant Gamme 2.3 à 265L/h (0.6 à 70G/H)
- Ce capteur a été installé sur tous types de moteurs y compris de gros moteurs avion
- Entrée et Sortie filetage 1/4" NPT.
- Perte de charge 0.5PSI @ 28GPH /2.0PSI @ 56GPH
- Pression de fonctionnement maxi 100PSI
- Répétabilité 0.5% @ 16 GPH
- -65°C à +125°C
- 17966 impulsions par litre @ 60l/h
- Corps Alu anodisé
- Le capteur est compatible avec de nombreux types de carburants, y compris ceux contenant du methanol et de l'alcool.
- Le flux de carburant ne peut pas être interrompu même en cas de défaillance du rotor.
- Ces capteurs peuvent se connecter sur tous les instruments MGL mesurant le débit de carburant
- 3 fils de connexion 28cm environ.
- Dimensions : 49 x 25 x 41 mm environ
- Poids : 150g environ.
- Télécharger le manuel (Anglais)
FF_FT60_US.pdf
- Réf : MG_FF_FT60
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| Adaptateur Débit Différentiel | |
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Adaptateur Débit différentiel
- Pratique pour les systèmes ayant des retours de carburant vers le réservoir et avec des instruments n’ayant qu’une seule entrée de mesure de débit de carburant
- Deux entrées pour capteur de débit de carburant, qui doivent avoir le même "facteur K" (nombre d'impulsions par litre)
- Une sortie impulsions correspondant à la différence des deux entrées
- La sortie est vue comme un seul capteur de débit de carburant qui calcule la différence des deux capteurs en entrée
- Fréquence max 250Hz (150 L/Hr pour facteur K =6000)
- Dimensions : 45 x 35 x 20mm
- Cordon de 170cm environ
- Alimentation 5Vdc
- Poids : 60g environ
- Télécharger le manuel (Français)
FFDiff.pdf
- Réf : MG_FFDiff
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| Capteur de niveau de carburant | |
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MGL Capteur Niveau Carburant
- Capteur de niveau de carburant sans pièces mobiles, type capacitif.
- Longueur sonde : Disponible en
- 15cm (6")
- 30cm (12")
- 60cm (24")
- 120cm (48")
- Peut être courbé et/ou retaillé (longueur mini 50% de la longueur originale).
- Fonctionne avec fioul, essence, huile, ou tout liquide non conducteur. Donc ne fonctionne pas avec eau, alcool ou tout liquide conducteur.
- Tension de sortie E0.3/F4.0 (0.3V à vide, 4.0V plein)
- Diamètre 67mm, épaisseur 19mm.
- Poids 140g environ (24").
- Livré avec joint étanchéité 2mm, résistance 1K, manuel en Français.
- Télécharger le manuel (Français)
Fuel_Level.pdf
(Mis à jour le 20 oct 07)
- Ref : MG_FLevel_x (où x est la longueur en pouces)
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- D'autres type de capteur de niveau de carburant sont disponibles chez les distributeurs de pièces détachées automobile.
- Il existe toutes sortes de types et de formes.
- Vous pouvez utiliser n'importe quel capteur résistif avec les instruments MGL, de même que des capteurs capacitifs si ils ont une sortie à niveau de tension.
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| Interface Capteur Niveau de Carburant | |
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Interface Capteur de niveau Carburant
- Permet de connecter un instrument MGL sur une installation de mesure de niveau de carburant classique, tout en laissant en place l'afficheur à aiguille original.
- Peut aussi servir à connecter la plupart des instruments MGL sur une installation de mesure de température ou pression d'huile classique, tout en laissant en place l'afficheur à aiguille original.
- Deux entrées pour capteur de niveau de carburant
- Deux sorties vers le système de mesure MGL
- Version "Add" avec 1 seule sortie proportionnelle à la somme des deux entrées (par exemple pour Velocity Flight-2)
- Dimensions : 34 x 24 x 16mm environ
- Fils de câblage de 15cm environ
- Alimentation 5Vdc (par le système de mesure MGL)
- Poids : 20g environ
- Télécharger le manuel (Français)
Fuel_Int_FR.pdf
- Réf : MG_FLInt
- Réf : MG_FLInt_Add pour somme de deux réservoirs
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MGL Capteur Pression Carburant
- Capteur de pression carburant
- Disponible en 3 gammes de mesure et 4 modèles :
7PSI (0.5Bar) pour carburateur (Rotax 912)
7PSI (0.5Bar) différentiel pour carburateur (Rotax 914)
35PSI (2.4Bar) pour carburateur (Lycoming/Continental)
100PSI (6.9Bar) pour injection (Lycoming/Continental / Rotax 912iS)
- Alimentation 9 à 24V 10mA, régulateur interne
- Sortie 0.2 à 4.7V
- Longueur 51mm, diamètre 38mm
- Filetage 1/8" 27 NPT, filets 5/8"-18
- -40°C à +120°C
- Membrane en acier inoxydable
- Compatible AVGAS, huile, kérosène, eau
- Ces capteurs peuvent se connecter sur
Stratomaster XTreme, Enigma, Voyager/Odyssey, iEFIS (Discovery Explorer, Challenger) par le biais du RDAC (V ou X) ou du I/O Extender
Stratomaster Infinity TP-1 & Velocity TP-2
- 3 fils de connexion
- Poids : 77g environ
- Manuel livré avec le capteur
- Réf :
MG_FP07 7PSI (0.5Bar) pour carburateur (e.g. Rotax 912)
MG_FP07_D 7PSI (0.5Bar) Différentiel pour carburateur (e.g. Rotax 914)
MG_FP35 35PSI (2.4Bar) pour carburateur (Lycoming/Continental)
MG_FP100 100PSI (6.9Bar) pour injection (Lycoming/Continental)
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| Capteur Pression Huile, isolé | |
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MGL Sonde de température EGT
- Sonde de température EGT haute qualité.
- Peut être utilisée jusqu'à 1200 degrés C (2000 degrés F) temporairement et jusqu'à 1100 degrés C en continu.
- Fabriquée en acier inox type 310, cette sonde restera ferme à haute température, ce qui en fait un excellent choix pour les moteurs haute performance turbocompressés.
- La sonde est équipée d'un câble isolé minéral et armé acier inox.
- La sonde est un thermocouple de type "K".
- Modèle à visser.
Le boulon a un pas 8x1 (Métrique fin) comme sur les collecteurs de sortie ROTAX.
Sonde diamètre 4.8mm longueur 23mm
Câble 100cm
- Modèle à collier
Petit Collier diamètre 55 - 30mm, longueur sonde 16mm
Grand Collier diamètre 65 - 40mm, longueur sonde 25mm
Diamètre sonde 4.8mm
Câble 100cm
- Télécharger le manuel (Français)
EGT_CHT.pdf
- Réf : MG_EGTprobe modèle à visser (Pas 8x1) câble 100cm
- Réf : MG_EGT_CL_16 modèle à collier 55-30mm câble 100cm
- Réf : MG_EGT_CL_25 modèle à collier 65-40mm câble 100cm
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MGL Sonde CHT
- Sondes de type thermocouple "K" de taille 6mm, 10mm, 12mm, 14mm et 18mm.
- La taille correspond au diamètre du boulon des bougies sur lesquelles elles sont montées.
- La plupart des moteurs voiture utilisent des bougies de 14mm, le moteur Jabiru et les Rotax 912/914 des bougies de 12mm.
- Quelques moteurs de moto utilisent des bougies de 10mm.
- Anneau et corps de sonde en une pièce de cuivre pur
- Les sondes sont fournies avec un câble de 100cm résistant à 300°C.
- ROTAX 91x : Le branchement de sondes CHT de type thermocouple sur un RDAC (au lieu des sondes résistives d'origine du ROTAX) permet de libérer les canaux de mesure CHT1/CHT2 pour d'autres utilisations (i.e. pression d'essence, température carbu, etc...)
- Télécharger le manuel (Français)
EGT_CHT.pdf
- Descriptif installation sondes CHT "bougies" sur JABIRU 6 cylindres
CHT_ring_JAB3300_N254MR.pdf (en Anglais)
- Réf :
MG_CHTPR_06 Diamètre 6mm
MG_CHTPR_10 Diamètre 10mm
MG_CHTPR_12 Diamètre 12mm
MG_CHTPR_14 Diamètre 14mm
MG_CHTPR_18 Diamètre 18mm
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MGL Sonde CHT Bayonette
- Sondes pour moteurs équipés de "puits" de montage (Par exemple Continental, HKS, Lycoming).
- Aussi disponibles pour moteurs ROTAX 91x.
- Pas de vis M10 x 1.5.
- Compatibles avec les Rotax912 dont les sondes de température culasse des cylindre 2 et 3 sont en-dessous des culasses.
- Attention : Sur les modèles récents, les sondes de température culasse sont sur le dessus des culasses et trempent dans le liquide. Les sondes "baïonette" ne sont pas étanches et ne sont donc pas utilisables sur ces nouvelles culasses. Dans ce cas, utiliser les sondes thermocouple pour Rotax
- Le branchement de sondes CHT de type thermocouple sur un RDAC (au lieu des sondes résistives d'origine du ROTAX) permet de libérer les canaux de mesure CHT1/CHT2 pour d'autres utilisations (i.e. pression d'essence, température carbu, etc...)
- Le branchement de sondes CHT de type thermocouple sur un instrument E-3 ou E-1 (au lieu des sondes résistives d'origine du ROTAX) permet de libérer les canaux de mesure résistifs pour la pression et la température d'huile
- Les sondes thermocouple sont plus précises que les sondes résistives, et ne sont pas entachées d'erreur de mesure par le retour de mesure à travers la masse moteur
- Les sondes sont fournies avec un câble Teflon de 10cm environ résistant à 300°C.
- Utiliser du câble spécial TC pour rallonger les fils
- Pour permettre un démontage facile de la sonde, utiliser des connecteurs spéciaux TC
- Télécharger le manuel (Français)
EGT_CHT.pdf
- Réf : MG_CHT_Bayo pas 3/8" 24UNF pour Lycoming
- Réf : MG_CHT_B_ROT pas M10x1.5 pour Rotax (sur le dessous des culasses)
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MGL Sonde CHT Bayonette
- Sonde pour moteur Rotax 91x.
- Pas de vis M10 x 1.5.
- Compatibles avec les Rotax912 dont les sondes de température culasse des cylindre 2 et 3 sont sur le dessus des culasses et trempent dans le liquide. Les sondes "baïonette" ne sont pas étanches et ne sont donc pas utilisables sur ces nouvelles culasses.
- La température mesurée avec ces sondes est la température du liquide de refroidissement au niveau de la culasse, et non pas la température de la culasse. Utiliser les limites de température spécifiées par le fabricant du moteur pour ce type de mesure.
- Le branchement de sondes CHT de type thermocouple sur un RDAC (au lieu des sondes résistives d'origine du ROTAX) permet de libérer les canaux de mesure CHT1/CHT2 pour d'autres utilisations (i.e. pression d'essence, température carbu, etc...)
- Le branchement de sondes CHT de type thermocouple sur un instrument E-3 ou E-1 (au lieu des sondes résistives d'origine du ROTAX) permet de libérer les canaux de mesure résistifs pour la pression et la température d'huile
- Les sondes thermocouple sont plus précises que les sondes résistives, et ne sont pas entachées d'erreur de mesure par le retour de mesure à travers la masse moteur
- Les sondes sont fournies avec un câble Teflon de 10cm environ résistant à 300°C.
- Utiliser du câble spécial TC pour rallonger les fils
- Pour permettre un démontage facile de la sonde, utiliser des connecteurs spéciaux TC
- Télécharger le manuel (Français)
EGT_CHT.pdf
- Réf : MG_CHT_ROT pas M10x1.5 pour Rotax (sur le dessus des culasses)
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| Sonde Gearbox Thermocouple 1/8"-27 | |
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| Sonde ThermoCouple 1/8"-27 NPT | |
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Sonde de température Jonction Nue
- Idéale pour mesures de température rapides (Liquide, Air ou Surface)
- -60°C à +400°C
- Longueur de câble 2m environ
- Câble de 200cm environ, isolé minéral
- La sonde est un thermocouple de type "K"
- Réf : MG_TC_Exp
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| Connecteurs Thermocouple "K" | |
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MGL Connecteur Thermocouple "K"
- Connecteur Mâle et connecteur Femelle
- Température max d’utilisation +220°C
- Section max. câble: 0,5 mm2.
- Fiche mâle 32x17x8mm
- Fiche femelle 27x17x8mm
- Compatible thermocouple type "K".
- Réf : MG_Conn_ThermoK
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| Sonde de Température Westach | |
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MGL Sonde de Température
- Sonde de température pour les applications de surveillance de liquide de refroidissement
- Le filetage 1/8"-27 NPT est compatible avec le moteur Rotax 582
- Filetage connexion : M5
- Poids : 16g environ (avec écrou et rondelles)
- Livré avec écrou et rondelles
- Réf : MG_TS921SA
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| Sonde de température Haute Précision | |
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MGL Sonde de Température Haute Précision
- Cette photo montre la sonde de température Haute Précision.
- Elle est basée sur un corps en laiton et un filetage 1/8"-27 NPT compatible avec les moteurs Rotax refroidis eau/huile.
- Cette sonde est un peu plus chère que les sondes automobile standard, mais a deux avantages: D'abord elle est isolée électriquement du moteur ce qui est utile dans certaines installations (évite les erreurs de mesure dues au retour par la masse), et ensuite elle est beaucoup plus précise, avec une précision installée meilleure que 2°C sur toute l'échelle de température.
- MGL recommande cette sonde dans les applications nécessitant une mesure précise de la température du liquide de refroidissement.
- 2.73V +/- 10mV/°C
- Cordon de 100cm environ
- Réf : MG_LM335
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| Capteur Température Ambiante | |
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MGL Sonde de Température Ambiante Haute Précision
- Sonde de température Haute Précision.
- Isolée électriquement.
- Précision installée meilleure que 2°C sur toute l'échelle de température
- Mesure de température ambiante
- 2.73V +/- 10mV/°C
- Cordon de 100cm environ
- Réf : MG_Amb_Send
- Faire une demande de Catalogue/Tarif
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MGL Sonde de Température Haute Précision Ambiante Carburateur
- Sonde de température Haute Précision.
- Isolée électriquement.
- Précision installée meilleure que 2°C sur toute l'échelle de température
- Mesure de température ambiante ou de température carburateur
- Gamme de mesure -40°C à +100°C
- 2.73V +/- 10mV/°C
- Cordon de 100cm environ
- Réf : MG_TempSend
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| Sonde de Température Carburateur | |
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MGL Sonde de Température Carburateur
- Sonde platine PT100
- DINC classe B
- -70°C à +165+C
- 100ohms @ 0°C
- +/- 0.3°C @ 25°C
- Courant max 1mA
- Corps en laiton 7/8", filetage 1/4 28 NPT
- Sonde isolée électriquement du corps laiton
- Cordon Teflon #22 de 15cm environ
- Réf : MG_Carb
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| Capteur Roue Dentée GT2 M12-1 | |
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MGL Capteur Roue Dentée
- Capteur Roue Dentée à effet Hall
- Ce capteur peut se connecter sur tous les instruments MGL mesurant des vitesses de rotation
- Ce capteur contient un aimant et un capteur effet Hall. Lorsqu'une dent (ou autre cible ferromagnétique) se présente devant le capteur, la déviation du champ magnétique est détectée et sature le transistor de sortie collecteur ouvert.
- Boîtier barillet aluminium, filetage M12-1
- Livré avec 2 écrous
- Insensible à l'alignement en rotation
- Indice IP : IP68
- Dimensions : 66 x 12mm
- Poids : 45g environ
- Gamme de température : -40°C à +125°C
- Tension alimentation : 4.5 à 24Vcc
- Sortie : NPN Collecteur Ouvert maxi 24V 20mA
- Fils de 1m
- Livré avec résistances de rappel pour 5V, 12V et 24V
- Télécharger le manuel (Français)
gt2.pdf
- Réf : MG_GT2
- Faire une demande de Catalogue/Tarif
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| Capteur Roue Dentée GT3 15/32"-32 | |
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MGL Capteur Roue Dentée
- Capteur Roue Dentée à effet Hall
- Ce capteur peut se connecter sur tous les instruments MGL mesurant des vitesses de rotation
- Ce capteur contient un aimant et un capteur effet Hall. Lorsqu'une dent (ou autre cible ferromagnétique) se présente devant le capteur, la déviation du champ magnétique est détectée et sature le transistor de sortie collecteur ouvert.
- Boîtier barillet aluminium, filetage 15/32"-32
- Livré avec 2 écrous
- Insensible à l'alignement en rotation
- Indice IP : IP68
- Dimensions : 26 x 11.9mm
- Poids : 30g environ
- Gamme de température : -40°C à +125°C
- Tension alimentation : 4.5 à 24Vcc
- Sortie : NPN Collecteur Ouvert maxi 24V 20mA
- Fils de 1m
- Livré avec résistances de rappel pour 5V, 12V et 24V
- Télécharger le manuel (Français)
gt3.pdf
- Réf : MG_GT3
- Faire une demande de Catalogue/Tarif
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MGL Kit Capteur Effet Hall
- Ce kit permet de réaliser une prise de mesure isolée.
- Utilisable dans toutes les situations où la vitesse de rotation peut se mesurer par la pose d'aimant(s) et du capteur.
- Pour tous instruments MGL mesurant les Tours/mn.
- Télécharger la brochure de ce composant : cap_hall.pdf
- Télécharger la note application montage JABIRU: NA_MGL_05.pdf
- Réf : MG_Cap_Hall Kit sans aimants
- Réf : MG_Cap_Hall_c Kit avec 2 aimants à coller
- Réf : MG_Cap_Hall_v Kit avec 2 aimants à visser
- Réf : MG_Mag_C aimant à coller
- Réf : MG_Mag_V aimant à visser
- Faire une demande de Catalogue/Tarif
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MGL Kit Capteur Effet Hall M14
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- Ce kit permet de réaliser une prise de mesure isolée
- Corps plastique chargé de 30% de verre (Valox 420
SEO)
- Corps fileté M14x1, longueur 25.4mm, deux ecrous 19mm plastique, fils 150mm, NPN collecteur ouvert
- Entièrement scellé (NEMA 3, 3R, 3S, 4, 4X, 12 et 13)
- Utilisable dans toutes les situations où la vitesse de rotation peut se mesurer par la pose d'aimant(s) et du capteur
- Sur tous les instruments MGL mesurant les Tours/mn
- Télécharger la brochure de ce composant : cap_Hall_M14.pdf
- Réf : MG_Cap_M14 Capteur à effet Hall M14
- Réf : MG_Cap_M14_c avec aimants à coller
- Réf : MG_Cap_M14_v avec aimants à visser
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MGL Capteur pour Magnéto
- Permet de réaliser une prise de mesure isolée
- Corps Alu, Pas "D" longueur 15mm, cordon teflon 180cm environ, sortie NPN collecteur ouvert
- Télécharger la brochure de ce composant : cap_magn.pdf
- Réf : MG_Cap_magnS Capteur pour Magneto SLICK
- Réf : MG_Cap_magnB Capteur pour Magneto BENDIX
- Faire une demande de Catalogue/Tarif
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Capteur Optique
- Ce kit permet de réaliser une prise de mesure isolée.
- Utilisable dans toutes les situations où la vitesse de rotation peut se mesurer par la pose d'une surface réfléchisante et du capteur.
- Pour tous instruments MGL mesurant les Tours/mn.
- Commutateur réflectif longue portée
La distance de détection possible dépend en grande partie du type de matériau utilisé pour la cible.
Reconnaît des objets de 2 mm
Peut être utilisé en mode réflectif ou interruptif
- Le transistor NPN de sortie NPN est bloqué avec une cible réfléchissante et saturé sans cible réfléchissante.
Avec résistance de rappel à Vcc :
Sortie = Vcc avec une cible réfléchissante
Sortie = 0.05V environ sans cible réfléchissante
- L'hystérésis du capteur minimise les oscillations de commutation sur la sortie.
- Caractéristiques techniques
- Distance détection : 1 à 150mm
- Réjection de lumière ambiante : < 100KLux
- Alimentation : 10 à 30V
- Type de sortie: NPN Collecteur ouvert (max 30V 50mA)
- Type de montage : Vissé
- Dimensions : 17.15 x 8.38 x 27.94mm
- Température de fonctionnement : 0°C à +50°C
- Longueur fils (AWG28) : 990mm
- Réf : MG_Cap_Opt
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MGL Capteur Inductif M12
- Permet de réaliser une prise de mesure isolée
- Corps inox M12x1 longueur 50mm, deux ecrous inox 17mm, cordon PVC 200cm, sortie NPN collecteur ouvert
- Entièrement scellé, IP67
- Visualisation de l'état de commutation par DEL jaune
- Portée nominale 2mm
- Télécharger la brochure de ce composant : cap_M12.pdf
- Réf : MG_Cap_M12 Capteur inductif M12
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| Capteur Courant Boucle Fermée | |
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MGL Capteur de Courant
- Capteur de mesure de courant
- Sortie 2.5V +/-2.0V (0.5V à 4.5V)
- La sortie du capteur se connecte
- sur les entrées RDAC (Current, CHT1, CHT2, OilP, OilT) des systèmes EFIS
- sur une entrée analogique des séries Vega/Blaze
- Mesure bidirectionnelle (par exemple charge/décharge)
- Gamme de mesure +/-50A (avec un passage du fil mesuré)
- Sensibilité : 39mV/A (par passage du fil mesuré)
- Dimensions : 41 x 36 x 47 mm environ
- Diamètre passage fil(s) mesuré(s) : 9.5mm
- Livré avec fils de câblage de 1m environ
- Poids: 50g environ
- Télécharger le manuel (Anglais)
50A_Magnetic_Closed_Loop_Current_Sensor.pdf
- Réf : MG_Cur_CL
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| Capteur magnétique de courant | |
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MGL Capteur de Courant
- Capteur de mesure de courant
- Installation facile sur câblage existant sans coupure du conducteur ou installation de shunt
- Sortie 2.5V +/-2V (0.5V à 4.5V)
- La sortie du capteur se connecte aux systèmes EFIS sur les entrées RDAC (CHT1, CHT2, OilP, OilT)
- Mesure bidirectionelle (par exemple charge/décharge)
- Gamme de mesure de +/-4A à +/-120A
- Dimensions : 39 x 44 x 3 mm environ
- Livré avec fils de câblage de 2m environ
- Poids: 25g environ
- Télécharger le manuel (Anglais)
Magnetic_current_monitor.pdf
- Réf : MG_Current
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MGL Shunt Actif
- Shunt Actif pour mesure de courant
- Sortie 2.5V +/-2V (0.5V à 4.5V) (0.5V@-50A; 2.5V@0A; 4.5V@+50A)
- La sortie du capteur se connecte aux systèmes EFIS sur les entrées RDAC (Current, CHT1, CHT2, OilP, OilT)
- Mesure bi-directionelle (par exemple charge/décharge)
- Gamme de mesure de +/-50A
- Note : il n'est pas recommandé de faire passer le courant du démarreur à travers le shunt
- Dimensions : 135 x 30 x 25mm
- Poids: 130g environ
- Livré avec fils de câblage de 90cm environ
- Télécharger le manuel (Français)
Active_Current_FR.pdf
- Télécharger le manuel (Anglais)
50A Active Current Shunt.pdf
- Réf : MG_Act_Shunt
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| Shunt de mesure de Courant | |
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MGL Shunt Mesure de Courant
- Shunt de mesure de courant
- Largement dimensionné à 50A 50mV
- Installation facile
- Utilisable avec le module
"I/O Extender"
ou le
"Infinity BAT-1"
- Note :il n'est pas recommandé de faire passer le courant du démarreur à travers le shunt
- Dimensions : 135 x 30 x 25mm
- Poids: 140g environ
- Forme et taille peuvent varier, mais sont en général similaires à l'image et aux données ci-dessus
- Réf : MG_Shunt_50A
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| Sonde Débit Carburant 201A6 | |
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MGL Capteur Débit (Débitmètre)
- Ce produit n'est plus disponible. Remplacé par MG_FF_FT60
- Capteur de débit de carburant Gamme 1.14 à 114 L/h (0.3 à 30G/H).
- Ce capteur a été installé sur tous types de moteurs y compris de gros moteurs avion.
- Entrée et Sortie filetage 1/4" NPT.
- Perte de charge 0.6 psi @ 15 GPH /2.4 psi @ 30 GPH
- Répétabilité 0.5% @ 16 GPH
- Corps Alu recouvert de cadmium
- -65°C à +100°C
- 8454 impulsions par litre @ 60l/h
- Corps Alu recouvert de cadmium
- Le capteur est compatible avec de nombreux types de carburants, y compris ceux contenant du méthanol et de l'alcool.
- Le flux de carburant ne peut pas être interrompu même en cas de défaillance du rotor.
- Ces capteurs peuvent se connecter sur tous les instruments MGL mesurant le débit de carburant
- 3 fils de connexion 45cm environ.
- Poids : 80g environ.
- Télécharger le manuel (Anglais)
FF206A_US.pdf
- Réf : MG_FF201A6
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| Sonde Débit Carburant Vortex | |
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| Sonde Débit Carburant Vortex (G1) | |
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MGL Capteur Débit (Débitmètre)
- Ce produit n'est plus disponible. Remplacé par MG_FF_FT60
- Capteur à une seul échelle optimisé pour des débits jusqu'à environ 50 litres/heure
- Le capteur peut se monter sur des tuyaux 4 à 6mm de diamètre interne et également avec des tuyaux non métriques de taille approchante
- Direction du flux indifférente
- Le corps est en aluminium. Le capteur est en plastique dur et s'insère facilement sur le corps (facile à enlever pour la maintenance)
- Le corps peut être ouvert facilement pour la maintenance (par exemple pour enlever des débris)
- Le capteur est compatible avec de nombreux types de carburants, y compris ceux contenant du méthanol et de l'alcool
- Le flux de carburant ne peut pas être interrompu même en cas de défaillance de la turbine
- Ces capteurs peuvent se connecter sur tous les instruments MGL mesurant le débit de carburant
- Idéal pour les moteurs Rotax 912/914 ou similaires
- Longueur totale 62mm, 26mm entre extrémités 6pans (où arrive les tuyaux de carburant)
- Voyant DEL touge allumé quand la tension d'alimentation est présente, et clignotant une fois par seconde quand la turbine tourne
- Perte de charge avec carburant automobile :
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| L/h | USG/h | bar | psi |
| 15 | 4 | 0.02 | 0.3 |
| 25 | 6.6 | 0.06 | 0.9 |
| 30 | 8 | 0.11 | 1.6 |
| 45 | 12 | 0.20 | 2.9 |
- Poids : 50g environ (corps du capteur 8g)
- Alimentation 5V, consommation 20mA max.
- Calibré en usine à 10000 impulsions par litre
- Télécharger le manuel (Français)
debitmetre_FFVort.pdf
- Télécharger le manuel (Anglais)
MGL_Flow_Sensor.pdf
- Réf : MG_FF_Vort
- N'est plus disponible. Remplacé par MG_FF_VortL
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